事故の芽が1年で4644件

JR西日本で、昨年の宝塚脱線事故を受けてヒヤリハットを報告する事故の芽報告制度での報告が1年間で4644件あったそうです。
文字通り事故の芽で済めば良いし、そうなるように努力していただきたい。それとこれが氷山の一角だとちょっと怖いですね。

　ＪＲ西日本の山崎正夫社長は２０日の定例記者会見で、昨年４月のＪＲ宝塚線脱線事故を受けて同年９月から始まった「事故の芽」報告制度について、１年間の報告件数が４６４４件に上ったと明らかにした。
　事故に至らないような小さなミスや「ヒヤリ」「ハッ」とした事象を従業員が自己申告する制度。内訳はオーバーランなどの停止位置の誤りが２０１１件と全体の４３％をしめたほか、自動列車停止装置（ＡＴＳ）の動作に関するものが８４０件（１８％）に上った。今年３月以降、速度超過を感知して自動的にブレーキをかける旧型のＡＴＳ（ＡＴＳ―ＳＷ）が、運転士のブレーキ操作が遅れてカーブ手前で作動し、列車が緊急停車するトラブルが相次いだため、４月以降の報告件数の増加につながった。