JALの経営統合

JALがJASと経営統合をしてはや4年、実は見かけだけで別々に常務していたそうでやっと一本化されるそうです。
先日のストの件といい、経営が傾いているのに危機意識が全く感じられませんな。
正直同じ路線に別の航空会社が就航してたらJALには乗らない、というか乗りたくないよな・・・

　１日、日本航空が大変身する。旧日本エアシステム（ＪＡＳ）と旧日本航空（ＪＡＬ）が経営統合して４年。制服は統一されたが、総計で１万人を超える客室乗務員とパイロットは、出身別の事業会社に分かれて乗務していたからだ。それがやっと一体化する。業務の基本は同じでも、機器の呼び方や細かな操作は出身元で微妙に異なる。運航トラブルが続いた同社の現場では、安全やサービスの低下にはゆめゆめならないようにと緊張の中、準備が進む。

　日本航空グループで国内線の運航を担当する旧ＪＡＳの社員が加入する日本航空ジャパン乗員組合（約６００人）は２８日午後、３０日と１０月１日の２日間で設定していたスト計画を撤回した。協議は１１月１０日まで続ける。ストは回避されたものの、持ち株会社傘下で１０月１日に予定する国内線事業会社（旧ＪＡＳ）と国際線事業会社（旧ＪＡＬ）の一社化を前に労使対立が再び表面化した。
　グループ内８組合のうちの一つである同乗員組合は２８日午前、スト計画を会社側に通告したが、その後の交渉で協議継続を条件に撤回。経営側は一社化後、労働条件や賃金体系などの人事制度を旧ＪＡＬ基準に一本化する方針。旧ＪＡＬでは、機長は管理職で組合員ではなくなる制度があり、この組合はその制度の導入に反対している。