関空の国際線着陸料金が世界一に・・・

成田の国際線着陸料金が値下げされたことによって、図らずも関空の料金が世界一高いことになってしまいました。
巨額の資金を必要とする2期工事を控え、関空が値下げすることは難しいだろうから受け入れるしかないということになる。
近隣諸国を見ると半額以下なんだし、国策としてどーにかするべきだと思いますが・・・

　関西空港の国際線着陸料が１０月１日から世界一高額になる。それまで１位だった成田空港が航空機の騒音レベルに応じた新料金制度を導入し、平均２２％の引き下げを実施するためだ。折しも同日から、関空では２期事業の滑走路工事が始まる。建設費の負担などから将来的にも値下げは厳しい。関空会社の幹部は「営業上のマイナスイメージは避けられない」と不名誉な「世界一」に気をもんでいる。
　着陸料は滑走路など離着陸施設の使用料で、航空会社が空港に支払う。空港が世界の航空会社などでつくる国際航空運送協会（ＩＡＴＡ）と交渉して価格を決め、国土交通省に届け出る。
　関空の着陸料は航空機１トン当たり２０９０円。成田はこれまで同２４００円だったが、１０月から航空機の騒音別に１６５０円から２０４０円まで料金を６段階に区分し、平均１８７１円に値下げする。一番高い２０４０円でも関空を下回る。
　世界の主要空港の着陸料を、ジャンボ機（Ｂ７４７―４００型機）１機当たりで比較すると、関空の８２万６０００円に対し、アジアのライバル、韓国・仁川は３５万４０００円、香港は３７万９０００円で、軒並み半分以下。