神戸空港が低迷

神戸空港の搭乗率が予想通りと言って良いんだろうか、下降の一途をたどっているようです。
関空ができたときに伊丹を存続させたから、無理に作ってもだめだろうと言う予想通りになったわけですが、国内では静岡空港とか、同じように手痛いしっぺ返しを食いそうな案件があるので気にかかるところです。
まぁ、作っちゃった後で反省しても仕方ない訳ですが、伊丹と神戸と関空と３空港がある現状、脳天気なことを言っていないでちゃんと現実路線で役割分担とかどこを閉めるとか考えないといけませんね。。。

■年３１９万人予測も１月末で２５８万人…
　神戸空港の１月末までの利用状況がこのほど、発表された。１月の平均搭乗率は５２・７％で過去最低だったほか、開港からの利用客数が２５８万７５３２人で、全７路線の平均搭乗率は６１・３％だった。２月１６日は開港丸１年になるが、３１９万人としていた年間需要予測に届かないことは確実。神戸市は「ビジネス、観光両面で積極的なＰＲを続けたい」としている。
　発表によると、１月の１日平均の利用客は６７９６人と前月の６７５３人から増加したものの、スカイマークの羽田便で提供座席数が前月比約７０００席増となったため、平均搭乗率でみると５３・１％から５２・７％に減少した。この数字は、開港以来、最低となった。
　１月の路線別の搭乗率では、新千歳６０・２％▽仙台２５・６％▽新潟２０・４％▽羽田５９・４％▽熊本２７・３％▽鹿児島４１・９％▽那覇４８・９％?だった。航空会社のダイヤ変更に伴い、年内に休止が予定されている熊本、新潟の両便、２往復から１往復への減便が予定されている仙台便はいずれも２０％台で低迷。特に、新潟便の２０・４％は開港以来、もっとも低い数字となった。